*25 mm dvostruko opružno prednje vešanje: Uzorak je postavljen na univerzalnu mašinu za testiranje, a amortizer je sabijen do krajnje tačke, pri čemu je izmeren hod od 25 mm.
*Domet od 25 km: Testiranje je obavljeno na potpuno napunjenom uzorku pri spoljnoj temperaturi od 25±5°C i maksimalnoj brzini vetra ≤3 m/s, na ravnoj asfaltnoj ili betonskoj zatvorenoj stazi, sa maksimalnim nagibom od 5%, uz ukupnu masu vozača i tereta od 75 kg i stalnu brzinu od 15 km/h. Kada je baterija preslaba da održi navedenu brzinu, trotinet nastavlja kretanje najvećom dostupnom brzinom dok baterija više ne bude mogla da obezbedi rad.
*Maksimalna snaga od 500 W: Pri temperaturi okoline od 25 ± 5 °C, motor je postavljen na dinamometar i povezan sa kontrolerom trotineta. Dinamometar je izmerio performanse motora, pri čemu je ostvarena maksimalna snaga od 500 W.
*Savladavanje nagiba od 15%: Uz opterećenje od 75 kg i napunjenost baterije od 70% (±10%), trotinet se popeo uz nagib od 15% brzinom od 15 km/h sa podnožja. Nakon savladane deonice od 10 m, brzina na vrhu bila je veća od 6 km/h.
*Maksimalno opterećenje od 100 kg: Kada je trotinet bio nepomičan, na površinu od 500 × 500 mm u središtu platforme delovalo je opterećenje od 7000 N tokom 5 minuta. Posle testa, trotinet je ostao potpuno funkcionalan, bez savijanja, pucanja ili lomljenja.
*Što je manji opseg ubrzanja, to je bolja apsorpcija udara.
*Domet po režimu: Mereno pri punoj napunjenosti baterije, sa opterećenjem od 75±5 kg, na spoljnoj temperaturi od 25±5°C i pri maksimalnoj brzini svakog režima uz vožnju konstantnom brzinom na ravnom putu. Faktori koji utiču na domet uključuju brzinu, opterećenje, uslove na putu, učestalost zaustavljanja i pokretanja, kao i spoljnu temperaturu.
*Domet osvetljenja od 15 metara: U testu u mračnoj prostoriji (spoljno osvetljenje ≤5 lux) vozilo je postavljeno uspravno i fiksirano. Vrednosti osvetljenja farova merene su na četiri tačke, A, B, C i D (senzori okrenuti prema lampi). Merenja su obavljena na tački A, udaljenoj 15 m direktno ispred prednjeg točka; na tačkama B i C, po 1 m levo i desno od tačke A; i na tački D, 1 m iznad tačke A.
*IPX4 vodootporni rejting na celom uređaju: Voda je primenjivana pomoću klatne cevi ili prskalice u rasponu ±180° od vertikale, pri maksimalnom rastojanju od 200 mm između mlaznice i ispitivanog uređaja. Klatna cev: Svaka mlaznica ima protok od 0,07 (±5%) L/min, tokom 10 minuta. Prskalica: Protok od 10 (±5%) L/min primenjuje se 1 min/m², najmanje 5 minuta.
*IPX6 i viši nivo vodootpornosti za baterijski paket: U uslovima temperature 23°C±2°C, baterijski paket je punjen konstantnom strujom i konstantnim naponom i ostavljen 1 sat. Izlazni terminal baterije je povezan sa odgovarajućim priključkom, a multimetar je izmerio napon na terminalu baterije pre ispitivanja. Nakon toga je baterijski paket potopljen u 30 cm vode na 30 minuta i izvađen radi provere mogućeg pada performansi. Zatim je ponovo izmeren napon terminala, a baterijski paket je rastavljen da bi se proverilo eventualno prodiranje vode. Posle ispitivanja, nije bilo curenja vode, curenja baterije, oslobađanja gasa, varnica niti eksplozija. Napon baterije ostao je iznad 90% vrednosti pre testa. Gumeni blokovi su ostali čvrsto pričvršćeni, bez naprsnuća ili otpadanja, a etikete se nisu deformisale, odlepile niti formirale mehuriće vazduha.
*Režim za pešake: Pod istim uslovima koji se koriste za testiranje maksimalne brzine, električni trotinet je dostigao brzinu od 6 km/h u pešačkom režimu.
*Standardni režim: Pod istim uslovima za testiranje maksimalne brzine, električni trotinet je dostigao brzinu od 15 km/h u standardnom režimu.
*Maksimalna brzina u sportskom režimu: Električni trotinet sa potpuno napunjenom baterijom testiran je u sportskom režimu na sobnoj temperaturi (25±5°C) i prosečnoj brzini vetra do 3 m/s. Trotinet je ubrzan na dodatnom prostoru za vožnju, održavajući maksimalnu brzinu u zoni testiranja, i dostigao je 20 km/h, izmereno tahometrom, Bluetooth vezom ili na kontrolnoj tabli. Maksimalna brzina može se razlikovati u zavisnosti od zemlje ili regiona i podleže lokalnim propisima.
*Obnavljanje energije biće dostupno u aplikaciji Xiaomi Home tek nakon što dodirnete opciju „Asistencija pri vožnji“.
*Održavanje pritiska u gumama biće dostupno u aplikaciji Xiaomi Home tek nakon što se omogući u podešavanjima.
*Ukoliko nije drugačije navedeno, sve podatke i statistike testirao je proizvođač. Stvarni rezultati mogu varirati u zavisnosti od različitih scenarija upotrebe.
*Molimo vas da pre kupovine pročitate korisničko uputstvo i pravne napomene za Xiaomi Electric Scooter 6 Lite i da se pridržavate lokalnih zakona i propisa tokom korišćenja.
*Iako je ocena otpornosti celog vozila na vodu IPX4, izbegavajte vožnju po kiši ili kroz barice da biste sprečili prodor vode u šasiju, što bi moglo oštetiti elektronske komponente usled dugotrajnog potapanja. Nakon izlaganja kiši, preporučuje se da vozilo obrišete peškirom pre upotrebe.
*Slike i modeli proizvoda, podaci, funkcije, performanse, specifikacije, korisnički interfejs i druge informacije o proizvodu na ovoj stranici služe samo kao referenca i mogu se razlikovati od stvarnog proizvoda. Xiaomi može izmeniti ove informacije. Za detalje vas molimo da se oslonite na stvarni proizvod.