*Maks. brzina u sportskom režimu: Električni trotinet sa potpuno napunjenom baterijom testiran je u sportskom režimu na sobnoj temperaturi (25±5°C) sa prosečnom brzinom vetra ne većom od 3m/s. Električni trotinet je ubrzan u pomoćnom prostoru za jahanje i održavao je maks. brzina u ispitno područje. Na kraju je dostigao 25 km/h mereno tahometrom ili Bluetooth-om i instrument tablom. Mak. brzina može da varira u zavisnosti od zemlje i podleže lokalnim propisima. Broj izveštaja: 202409250023
*Standardni režim: maks. trotineta. brzina u standardnom režimu testirana je pod istim uslovima kao i oni koji su korišćeni za testiranje maks. brzina u sportskom režimu. Trotinet je dostigao brzinu od 15km/h. Broj izveštaja: 202409250023
* Režim hodanja: maks. trotinet. brzina u režimu hodanja testirana je pod istim uslovima kao i oni koji su korišćeni za testiranje maks. brzina u sportskom režimu. Trotinet je dostigao brzinu od 6km/h. Broj izveštaja: 202409250023
*30 mm apsorpcija udara: Uzorak je pričvršćen na univerzalnoj mašini za testiranje i amortizer je komprimovan do granice i izmeren. Izveštaj br.:24FK09-018
*Raspon putovanja od 45 km: U okruženju sa temperaturom okoline od (25±5)°C i prosečnom brzinom vetra od ≤3m/s, potpuno napunjen skuter sa opterećenjem od 75kg vozio se konstantnom brzinom od 15km/h na ravnom terenu sve dok nivo baterije nije bio prenizak za nastavak. Ukupna pređena udaljenost je testirana i zabeležena pomoću kilometraže ili sličnog uređaja i utvrđeno je da je 45 km. Izveštaj br.: 20240925024.
*Nazivna snaga 400W: U okruženju sa temperaturom okoline od 25±5℃, motor je fiksiran na dinamometar pomoću kontrolnog sistema uređaja, a performanse motora su testirane. Test je otkrio da je nazivna snaga motora 400 W, nazivna brzina 526,7 obrtaja u minuti, a maksimalna efikasnost 82,9%, ispunjavajući zahteve dizajna. Izveštaj br.: 20241112001.
*Sposobnost penjanja od 20%: Sa opterećenjem od 75 kg i baterijom na 70% (±10%), skuter se popeo uz nagib od 20%, mereno prema specifikacijama od dna, i održavao brzinu od 15km/h na udaljenosti od 10m. Brzina na vrhu padine bila je veća od 6km/h. Izveštaj br.: 20240925028.
* Nosivost od 120 kg: Dok je skuter bio nepomičan, opterećenje od 7000 N je postavljeno na površinu od 500 k 500 mm u centru palube na 5 minuta. Nakon testa, trotinet se mogao normalno voziti bez savijanja, pucanja ili lomljenja. Izveštaj br.: 20240925003.
*Uslov ispitivanja na zamor: Uzorak je fiksiran na mašini za ispitivanje zamora sa minimalnim prečnikom valjka od 700 mm. Teret od 120 kg postavljen je na sredinu palube, a teret od 5 kg je dodat na ručke ili upravljač. Na valjak su ravnomerno postavljeni blokovi visine 20mm. Dok se valjak kretao brzinom od 7–9 km/h na udaljenosti od 100 km, točkovi trotineta su prošli preko svakog bloka u roku od 1,5 sekunde. Nakon testiranja, izgled i funkcionalnost trotineta ostali su nepromenjeni. Nije bilo vidljivih deformacija, pukotina ili lomljenja okvira ili strukture karoserije. Izveštaj br.: 20240925001.
* IPX5 ocena vodootpornosti: Korišćena je mlaznica prečnika 6,3 mm, sa protokom vode od 12,5±0,625L/min. Na udaljenosti od 2,5 m od mlaznice, centar glavnog toka vode imao je prečnik od približno 40 mm. Testiranje je trajalo 3 minuta, a rastojanje od mlaznice do trotineta je bilo između 2,5 m i 3 m. Nije primećen prodor vode. Izveštaj br.: 20240923001.
*Ocena otpornosti na vodu za bateriju viša od IPX6: U okruženju sa temperaturom okoline od 23°C±2°C, baterija je napunjena konstantnom strujom i naponom i ostavljena 1 sat. Izlazni terminal baterije je povezan sa odgovarajućim izlaznim utikačem i multimetar je korišćen za merenje napona na terminalu baterije pre testiranja. Baterija je zatim uronjena u vodu do dubine od 30 cm na 30 minuta, a zatim uklonjena da bi se proverilo da li je performansa baterije opala. Zatim je izmeren napon na terminalu. Baterija je rastavljena da bi se proverilo da li je voda procurila unutra. Nakon testa, baterija nije pokazivala znakove prodora vode, curenja baterije, oslobađanja gasa, varnica ili eksplozija. Napon baterije je ostao iznad 90% napona izmerenog pre testa. Gumeni blokovi su bili čvrsto pričvršćeni i nisu pucali ili padali. Etikete nisu imale probleme kao što su deformacija, ljuštenje ili mehurići vazduha. Izveštaj br.: S-24080060A0.
*Iako je IP ocena poboljšana, i dalje izbegavajte vožnju po kišnim danima ili u lokvama kako biste sprečili curenje vode u šasiju što bi moglo da dovede do oštećenja elektronskih komponenti usled dužeg potapanja u vodu. Nakon izlaganja kiši, preporučuje se da obrišite stajaću vodu peškirom pre upotrebe.
*Osim ako nije drugačije naznačeno, sve statistike i podatke testira proizvođač. Stvarni rezultati mogu da variraju u zavisnosti od razlika u uslovima upotrebe.
* Pročitajte uputstvo za upotrebu i pravne izjave za Xiaomi Electrični trotinet Elite.